多式聯(lián)運(yùn)
可提供海陸聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等綜合物流服務(wù),真正實(shí)現(xiàn)了貨物“門到門”全程運(yùn)輸。
根據(jù)客戶的需求及貨物特性,可以水陸聯(lián)運(yùn),公鐵聯(lián)運(yùn)等。
多式聯(lián)運(yùn)(intermodality):由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程統(tǒng)稱為復(fù)合運(yùn)輸,我國(guó)習(xí)慣上稱之為多式聯(lián)運(yùn)?!堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義是:按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。而中國(guó)海商法對(duì)于國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定是,必須有種方式是海運(yùn)。
2018年起,為實(shí)現(xiàn)調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的目標(biāo),交通運(yùn)輸部門將在京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角和汾渭平原三大重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤肮D(zhuǎn)鐵”和“公轉(zhuǎn)水”行動(dòng)方案。在全國(guó)范圍實(shí)施鐵路運(yùn)能提升行動(dòng)、水運(yùn)系統(tǒng)升級(jí)行動(dòng)、公路貨運(yùn)治理行動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)提速行動(dòng)、城市綠色配送行動(dòng)、信息資源整合行動(dòng)六大行動(dòng)。以標(biāo)本兼治、統(tǒng)籌推進(jìn)的方式,調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。
特點(diǎn)
1.根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)的合同進(jìn)行操作,運(yùn)輸全程中至少使用兩種運(yùn)輸方式,而且是不同方式的連續(xù)運(yùn)輸。
2.多式聯(lián)運(yùn)的貨物主要集裝箱貨物,具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
3.多式聯(lián)運(yùn)是一票到底,實(shí)行單一運(yùn)費(fèi)率的運(yùn)輸。發(fā)貨人只要訂立一份合同一次付費(fèi),一次保險(xiǎn),通過一張單證即可完成全程運(yùn)輸。
4.多式聯(lián)運(yùn)是不同方式的綜合組織,全程運(yùn)輸均是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人組織完成的。無(wú)論涉及幾種運(yùn)輸方式,分為幾個(gè)運(yùn)輸區(qū)段,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨運(yùn)全程負(fù)責(zé)。